隨著氣溫回升，鳥類春季遷徙已經(jīng)拉開大幕，此次遷徙主要以天鵝、大雁等大型鳥類為主，預(yù)計2月下旬至4月上旬為遷徙高峰期。為應(yīng)對即將到來的鳥類春季遷徙高峰期，山東省機場管理集團威海機場堅持“以防為主 防治結(jié)合”，從源頭治理入手，堅持多舉措并行，全力推進鳥擊防范各項工作。

生態(tài)治理是鳥害防治的第一道屏障。去年，威海機場完成了為期一年的生態(tài)環(huán)境調(diào)研工作，為飛行區(qū)生態(tài)整治工作提供了科學(xué)的指導(dǎo)。為減少遷徙鳥類棲息區(qū)域，威海機場從控制食物來源入手，以“草蟲管理”為核心思路，定期噴施草坪矮化劑，在植物花期進行割草，抑制草勢生長并防止植物開花結(jié)實，減控鳥類、蟲類食物來源；針對狗牙根、羊草等高大叢草，不定期進行挖根除草，減少再生繁殖情況。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合實際施用化學(xué)除草劑、滅蟲劑，控制植物多樣性，減控昆蟲繁殖，及時做好日常、雨后低洼地填平、排水溝清理，強化排水溝雜草土埂清理，防止因水流堵塞積蓄帶來的蚊蟲滋生和鳥類飲水，盡量減少鳥類活動。

鳥擊防范是世界民航公認(rèn)的安全難題。受鳥類遷徙及其生活習(xí)性的影響，鳥擊具有突發(fā)性、季節(jié)性等特點。威海機場堅持系統(tǒng)推進、綜合整治，全力構(gòu)筑鳥擊防范“四道防線”——以聲學(xué)驅(qū)鳥系統(tǒng)為主體，構(gòu)筑遙控煤氣炮、爆音驅(qū)鳥設(shè)備驅(qū)鳥陣；以物理驅(qū)鳥方法為主體，構(gòu)筑高架鳥網(wǎng)與地網(wǎng)結(jié)合的物理驅(qū)鳥網(wǎng)絡(luò)；以化學(xué)驅(qū)鳥方法為主體，構(gòu)筑驅(qū)鳥、滅蟲、滅蟻、滅鼠相結(jié)合的化學(xué)驅(qū)鳥防線；以驅(qū)鳥車流動驅(qū)鳥方法為主體，構(gòu)筑流動式驅(qū)鳥防線，在飛行區(qū)內(nèi)形成了立體交叉、聲形結(jié)合、驅(qū)趕與獵殺并用的鳥防工作體系。

威海機場新近還進一步強化鳥擊防范聯(lián)動工作。2月底召開鳥擊防范例會，與駐場單位圍繞春季鳥害防治工作開展交流，分析遷徙季鳥害防治風(fēng)險隱患和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，就協(xié)同做好鳥擊防范工作形成統(tǒng)一方案。同時，威海機場提前開展設(shè)備檢修維護，全面排查更換飛行區(qū)內(nèi)的攔鳥網(wǎng)，積極對接聯(lián)系鳥類遷徙路線周邊機場，動態(tài)共享鳥類遷徙信息，為聯(lián)動應(yīng)對鳥類遷徙高峰期打牢基礎(chǔ)。

來源：中國民航網(wǎng)