近日，中國民用機場協(xié)會近期發(fā)布了《民用機場道面智能檢測與數(shù)字化管理規(guī)范》(T/CCAATB 0057-2024)團體標準正式實施的通知。依托2019年度國家重點研發(fā)計劃“智能機器人”重點專項項目“機場道面安全檢測機器人”項目的實施及成果推廣，由成都圭目機器人有限公司、同濟大學、中國民航大學、北京首都國際機場股份有限公司、長安大學、哈爾濱工業(yè)大學、上海工程技術大學、上海同科交通科技有限公司等單位編制的中國民用機場協(xié)會團體標準《民用機場道面智能檢測與數(shù)字化管理規(guī)范》(T/CCAATB0057-2024)已正式發(fā)布并進入實施階段。

機場道面作為機場飛行區(qū)最重要的基礎設施之一，是保障機場適航能力的重要載體，其健康狀況直接影響到飛機運行的安全性；同時，機場道面結構病害已成為道面板塊斷裂等結構破壞的主要原因之一，常態(tài)化檢測、分析與評估是道面結構承載能力評價和養(yǎng)護決策的重要內容。因此行業(yè)急需結合大數(shù)據、人工智能等民航新基建技術的發(fā)展，對道面信息化管理系統(tǒng)進行完善與規(guī)范，推進機場道面結構性能智能評價與全生命周期數(shù)字化管理。因此，成都圭目機器人有限公司、同濟大學、中國民航大學、北京首都國際機場股份有限公司等多家單位共同編制《民用機場道面智能檢測與數(shù)字化管理規(guī)范》（以下簡稱“規(guī)范”），于2022年獲得中國民用機場協(xié)會團體標準立項，2024年6月正式進入實施階段。

機場道面作為機場飛行區(qū)最重要的基礎設施之一，是保障機場適航能力的重要載體，其健康狀況直接影響到飛機運行的安全性；同時，機場道面結構病害已成為道面板塊斷裂等結構破壞的主要原因之一，常態(tài)化檢測、分析與評估是道面結構承載能力評價和養(yǎng)護決策的重要內容。因此行業(yè)急需結合大數(shù)據、人工智能等民航新基建技術的發(fā)展，對道面信息化管理系統(tǒng)進行完善與規(guī)范，推進機場道面結構性能智能評價與全生命周期數(shù)字化管理。因此，成都圭目機器人有限公司、同濟大學、中國民航大學、北京首都國際機場股份有限公司等多家單位共同編制《民用機場道面智能檢測與數(shù)字化管理規(guī)范》（以下簡稱“規(guī)范”），于2022年獲得中國民用機場協(xié)會團體標準立項，2024年6月正式進入實施階段。

來源：中國民航網